[EE. UU.] [Importante] Aviso sobre el cambio en la aplicación del peso volumétrico
2021-08-07
Como se anunció anteriormente, debido al refuerzo de la seguridad de la TSA, los tipos de embalaje de carga general que no pueden ser escaneados (- Pressurized container (incluido KCX AKE container)) no pueden enviarse, por lo que
A partir del 1 de julio, los contenedores LD3 que las empresas de envío con destino a América utilizaban para la carga aérea ya no podrán usarse para transporte aéreo, y la normativa se ha cambiado para que solo se puedan utilizar palets.
Como resultado, las empresas de envío con destino a América están teniendo muchas dificultades debido al aumento de los costos de transporte aéreo. Si las empresas de envío coreanas con destino a América envían la carga usando solo palets sin LD3, deberán pagar entre un 30% y un 40% más en gastos de transporte aéreo que antes.
Además de que, debido al cambio en la normativa de la TSA, las aerolíneas ahora solo aceptan carga manipulada en palets (de 80 pulgadas o menos de altura) con un cobro de peso volumétrico al 100%,
también se está trasladando a las empresas de envío la carga por peso volumétrico de los palets utilizados para mover la mercancía.
Por ello, dado que la carga financiera por transporte aéreo de las empresas de envío con destino a América ha aumentado en más de un 30%–40%, y sumado a la doble carga de tener que ir al aeropuerto también los sábados para evitar que la carga del viernes se retrase siquiera un poco, debido a los costos de mano de obra y de operación de vehículos, nos vemos obligados a cambiar la normativa sobre volumen.
Les pedimos amablemente su comprensión.
** No se trata de un aumento de la tarifa aérea, sino de un cambio en la forma en que la aerolínea calcula el peso volumétrico; por lo tanto, no habrá aumento de la tarifa, solo del porcentaje de cálculo del peso volumétrico.
** Si hubiera información adicional, la comunicaremos por separado.
1. Fecha de entrada en vigor de la nueva aplicación del peso volumétrico: para los pesajes realizados en EE. UU. a partir del 16 de agosto de 2021
2. Tasa de aplicación del volumen modificada
Consulte el aviso correspondiente en el siguiente café: https://cafe.naver.com/uniauc/137920
A partir del 1 de julio, los contenedores LD3 que las empresas de envío con destino a América utilizaban para la carga aérea ya no podrán usarse para transporte aéreo, y la normativa se ha cambiado para que solo se puedan utilizar palets.
Como resultado, las empresas de envío con destino a América están teniendo muchas dificultades debido al aumento de los costos de transporte aéreo. Si las empresas de envío coreanas con destino a América envían la carga usando solo palets sin LD3, deberán pagar entre un 30% y un 40% más en gastos de transporte aéreo que antes.
Además de que, debido al cambio en la normativa de la TSA, las aerolíneas ahora solo aceptan carga manipulada en palets (de 80 pulgadas o menos de altura) con un cobro de peso volumétrico al 100%,
también se está trasladando a las empresas de envío la carga por peso volumétrico de los palets utilizados para mover la mercancía.
Por ello, dado que la carga financiera por transporte aéreo de las empresas de envío con destino a América ha aumentado en más de un 30%–40%, y sumado a la doble carga de tener que ir al aeropuerto también los sábados para evitar que la carga del viernes se retrase siquiera un poco, debido a los costos de mano de obra y de operación de vehículos, nos vemos obligados a cambiar la normativa sobre volumen.
Les pedimos amablemente su comprensión.
** No se trata de un aumento de la tarifa aérea, sino de un cambio en la forma en que la aerolínea calcula el peso volumétrico; por lo tanto, no habrá aumento de la tarifa, solo del porcentaje de cálculo del peso volumétrico.
** Si hubiera información adicional, la comunicaremos por separado.
1. Fecha de entrada en vigor de la nueva aplicación del peso volumétrico: para los pesajes realizados en EE. UU. a partir del 16 de agosto de 2021
2. Tasa de aplicación del volumen modificada
Consulte el aviso correspondiente en el siguiente café: https://cafe.naver.com/uniauc/137920